La marque CILO vient d'être lancée par deux frères d'origine Française, maintenant expatriés aux USA, à Portland - Oregon. Partant du constat qu'il n'existait pas de vélo répondant rigoureusement aux besoins urbains avec un design emblematique contemporain, ils se sont lancés dans la création de CYLO, un vélo urbain ultime.
Two France-born brothers now based in Portland Oregon felt there were no bikes on the market that answer the rigorous needs of the city with an iconic design for today. This prompted them to create the CYLO Bike, the ultimate urban bicycle.
Eric Duvachelle, l'un des deux frères et auparavant designer chez Nike, avait déjà un pied dans l'industrie du Cycle. C'est sa seconde marque de vélo après avoir lancé la marque de Portland spécialisée dans les cadres titane Cycles Papillon en 2009. (...)
Eric Duvachelle, one of the brothers and former designer for Nike, already has one foot in the bike business. This is his second bicycle brand since he has been operating Portland’s titanium frame Cycles Papillon since 2009. (...)
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octobre 27, 2014
septembre 25, 2014
CANYON concept-bike | Electronically Controlled Full-suspension Road Prototype
The 2014 concept bike dubbed Projekt MRSC Connected (for
Magneto-Rheological Suspension Control) is a move in the direction to
highlight a design focus on comfort, as lightness and stiffness have
continue to progress almost exclusively at the high-end. Much like any standard oil-based damper, magneto-rheological (MR)
dampers work by restricting the flow of a fluid in order to absorb
energy. Instead of the typical viscous oil, though, MR fluid is actually
a suspension of magnetic whiskers. Applying an electronic current to
that fluid changes the orientation of those whiskers, thus changing the
effective fluid viscosity and the associated damping characteristics.
Canyon feels strongly that more comfort means higher performance, and has incorporated their own VCLS Technology (Vertical Comfort, Lateral Stiffness) into their frames for several years. The Projekt MRSC is a next iteration in expanding this tech.
Canyon’s engineering team sees constant road vibration as the next biggest cause of rider fatigue beyond pedaling effort. As the back and leg muscles undergo stress to counteract road impacts and stabilize the bike, rider comfort decreases and with it endurance and speed. The vibration also breaks the bike’s contact with the road and its intended path, consuming unnecessary energy.The MRSC system proposed an active bike frameset to enhance comfort and handling, with less energy input. (...)
Canyon feels strongly that more comfort means higher performance, and has incorporated their own VCLS Technology (Vertical Comfort, Lateral Stiffness) into their frames for several years. The Projekt MRSC is a next iteration in expanding this tech.
Canyon’s engineering team sees constant road vibration as the next biggest cause of rider fatigue beyond pedaling effort. As the back and leg muscles undergo stress to counteract road impacts and stabilize the bike, rider comfort decreases and with it endurance and speed. The vibration also breaks the bike’s contact with the road and its intended path, consuming unnecessary energy.The MRSC system proposed an active bike frameset to enhance comfort and handling, with less energy input. (...)
octobre 04, 2012
septembre 05, 2012
Nuancier de Styles # 3 | Chaise Tolix - icône du Design français
La chaise Modèle A reste une icône de l’esthétique industrielle : depuis son lancement en1934, elle est entrée dans les collections du Centre Pompidou, du MoMa de New York et du Vitra Design Museum.
Ce siège mythique en tôle emboutie s’est imposé «par sa solidité à toute épreuve, sa légèreté inégalée, sa propreté facile à garder», avantages auxquels venait à l’époque s’ajouter «celui du prix réduit».
Ce siège mythique en tôle emboutie s’est imposé «par sa solidité à toute épreuve, sa légèreté inégalée, sa propreté facile à garder», avantages auxquels venait à l’époque s’ajouter «celui du prix réduit».
Xavier Pauchard (1880-1948), pionnier de la galvanisation en France, se révèle au lendemain de la Guerre 14-18, un entrepreneur visionnaire et inventif à la tête d’une florissante manufacture d’articles ménagers en tôle galvanisée basée en Bourgogne. C’est en 1927 qu’il dépose le nom Tolix au moment où il se convertit à la «production de sièges, fauteuils, tabourets, meubles métalliques».
Inoxydables, robustes, empilables, les différents modèles imaginés par Xavier Pauchard trouvent d’emblée leur place à l’intérieur des ateliers, des bureaux, des hôpitaux autant qu’en plein air, à la terrasse des cafés et dans les jardins publics. Embarquées à bord du paquebot Normandie en 1935, ces chaises peuplent aussi les allées de l’Exposition Internationale des Arts et Techniques en 1937. Un mobilier pour enfants voit le jour en 1935, sous l’étiquette «La Mouette». À la fin des années 1950, alors que son fils Jean lui a succédé, Tolix et ses quatre-vingts ouvriers fabriquent près de 60 000 unités par an. Cette entreprise longtemps prospère est restée dans la famille jusqu’en 2004.
La renaissance de la marque Tolix se fera grâce à Chantal Andriot, ex-directrice financière, qui s’est lancée dans l’aventure avec une poignée de salariés pour racheter Tolix. L'esprit de la manufacture experte en mobilier utilitaire est resté, perpétuant la double exigence de qualité et d’innovation. En 2012, la moitié du chiffre d’affaires de Tolix est réalisée à l’export, dont la moitié pour les seuls États-Unis.
source : Tolix.fr
septembre 04, 2012
Point de Vue #1 | L'obsolescence programmée et le retour du troc
La société se porterait bien mieux sans obsolescence programmée, des produits durables sont faciles à faire mais évidemment contre-productifs pour l'industriel. Je me souviens de cette histoire contée par un de mes professeurs de Marketing durant ma formation. Moulinex (si je me souviens bien) fabriquait dans les années 60 de superbes moulin à café (oui, oui, l’époque du café en grains n'était pas révolue!), le problème était que ces moulins étaient trop bien pensés et trop durables : on a donc demandé aux ingénieurs de plancher sur une solution pour raccourcir la durée de vie des moulins à café. La notion d'obsolescence programmée était née...
Il y a plein de possibilités de programmer l'obsolescence : soit rendre le produit inutilisable, soit le rendre démodé par l’apparition de nouveautés, soit faire émerger le besoin de nouveauté (ou de renouvellement) chez le consommateur...
Les produits, viables économiquement, doivent se renouveler afin d'assurer la pérennité de l'entreprise... mais avez vous besoin de changer de téléphone tous les ans ?
Face à cette course à la consommation, on voit ré-apparaître des velléités d’échange de troc, une seconde vie pour de nombreux objets du quotidien : des bourses aux vêtements, des dépôts-vente et la montée en puissance de sites comme leboncoin.fr. Un signe encourageant pour une société plus responsable et moins ego-centrée...
Face à cette course à la consommation, on voit ré-apparaître des velléités d’échange de troc, une seconde vie pour de nombreux objets du quotidien : des bourses aux vêtements, des dépôts-vente et la montée en puissance de sites comme leboncoin.fr. Un signe encourageant pour une société plus responsable et moins ego-centrée...
août 17, 2012
My Worx #7 | Judy Loudspeaker project - 2004
Enceinte Judy présentée lors de la Biennale Internationale de Design de Saint-Etienne en 2004.
Développement conjoint : Anthony Truchot et David Thoumazeau, designer plasticien, en parallèle de mémoires de Recherche en Design. Conseil acoustique fourni par Gilles Milot (Audax, Harman International, Leedh Acoustic). (...)
Tous droits réservés.
août 09, 2012
août 06, 2012
mai 04, 2011
ADA-JDA Gold Winner | Switch Commuter Bike
Ce Projet de vélo, ayant gagné le Prix de Design Australien James Dyson en 2009,
a été présenté par Robert Dumaresq, alors étudiant à l'unversité australienne de Monash. Le prix James Dyson récompense les projets d'etudiants ayant un philosophie du Design global proche de celle de l'entreprise fondée par James Dyson - promouvant ainsi l'idée qu'un produit ne doit pas seulement être beau mais aussi utiliser l'innovation et la technologie pour apporter des avantages significatifs par rapport au produit qu'il est censé remplacer. (...)
Australian Design Award - James Dyson Award 2009 Gold Winner
a été présenté par Robert Dumaresq, alors étudiant à l'unversité australienne de Monash. Le prix James Dyson récompense les projets d'etudiants ayant un philosophie du Design global proche de celle de l'entreprise fondée par James Dyson - promouvant ainsi l'idée qu'un produit ne doit pas seulement être beau mais aussi utiliser l'innovation et la technologie pour apporter des avantages significatifs par rapport au produit qu'il est censé remplacer. (...)
Australian Design Award - James Dyson Award 2009 Gold Winner
Robert Dumaresq, when student at Monash University (Australia), presented this bike project to the Australian Design Award - James Dyson Award which rewards projects from tertiary students of design in Australia most closely aligned to Dyson's philosophy of complete design – meaning that a product should not only look good but use innovation and technology to provide significant advantages over the product it replaces (...).
avril 12, 2011
Kickbike | Race Max...
La trottinette de sport la plus rapide du monde...? Cela donne assurément envie d'essayer !
Is it the fastest scooter in the world? It certainly makes you want to try.
Is it the fastest scooter in the world? It certainly makes you want to try.
avril 11, 2011
GRACE | German E-motorbikes
Fabriquer des vélos reste une affaire de gens sérieux, tout comme les moteurs électriques. GRACE a été créé par un allemand, Michael HECKEN à la fin des années 2000. Associé à K.H. Nicolai, fondateur de la marque allemande de vélos NICOLAI, ils ont collaboré sur la phase d’ingénierie mécanique lors de la mise au point du Design Produit. (...)
Bikes are serious affair, so are electric engines... GRACE was developped by a german, Michael HECKEN at the late 2000s. Together with Karl-Heinz Nicolai, of NICOLAI german bike manufacturer, they collaborated on the mechanical engineering phase of design process. (...)
Bikes are serious affair, so are electric engines... GRACE was developped by a german, Michael HECKEN at the late 2000s. Together with Karl-Heinz Nicolai, of NICOLAI german bike manufacturer, they collaborated on the mechanical engineering phase of design process. (...)
avril 08, 2011
Alta Bikes | Norway single-speed
Alta Bikes a été fondé en 2004 par trois designers Norvégiens, évoluant dans des domaines différents : Design graphique, Design mobilier et design industriel. Leur idée est de concevoir un vélo léger, rapide et facile à entretenir, et dont le design sobre passerait à travers les tendances et les modes. Ils se sont alors lancés dans ce qui ne devait être qu'une production limitée de 50 exemplaires. (…)
The Alta Bike was designed as collaboration between 3 Norwegian designers working in 3 different disciplines (Graphic Design, Furniture Design, Industrial Design) in 2004. It was initially meant to be a project with a limited production of 50 bikes but Alta soon got so popular that it became the first serial production single speed bike on the market. (…)
avril 07, 2011
A brief history #1 | GT STS and LTS
GT est un fabricant américain de vélos créé en 1979 par Gary Turner, un ingénieur spécialiste de la soudure et Richard Long, propriétaire d'un magasin de cycles. La compagnie fusionna avec Schwinn en 1998 mais l'ensemble GT-SCHWINN déposa la bilan fin 2001. Depuis lors, la marque a été relancée par le groupe Dorel Industrie en 2004. (…)
GT Bicycles is a large American manufacturer of road mountain, and bmx bicycles. The company was founded in 1979 by Gary Turner, a welding engineer and Richard Long, a bike shop owner. The company merged with Schwinn (Questor Partners) in 1998, but the conglomerate went bankrupt in 2001, and was acquired by Pacific Cycle. Dorel Industries acquired Pacific Cycle in 2004. GT has then been resurrected.(…)
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